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据香港《南华早报》网站4月26日报道，《重庆晨报》援引重庆理工大学参与研发的赖晨光教授的话说，高速气动悬浮列车第一代、第二代样式试制及实车试验已经在日本完成。报道称，这种列车的最高时速可能达到500公里，将超过上海的磁悬浮列车，后者的实际最高时速为430公里。

再看和记港口的未来成长，上海国际航运研究中心港口研究室主任赵楠认为，和记港口依旧保持着传统全球码头运营商的优势地位。和记港口较早涉足专业港口运营，其全球布局的特点，更容易统筹全球物流链，在这个领域和记港口具有充分的优势。具体来看，和记港口在全球范围内实行打包优惠的港口费率制度，物流链式的发展特色十分明显。因此，整体而言，和记港口的价格是有优势的，通过对整个物流链条的总收入进行再平衡，也赚得盆满钵满。

对于这个“舍得”，她解释说：“没有哪个人是神仙，研发也不是一次就能搞定。研发有成功，有失败，投出去一个亿打水漂，没关系，再从头来。格力会继续加大对机器人、模具等后台装备的投入，保证产品的先进性。”“制造业不是靠玩资本来实现突破的。制造业要靠自己的创新、自己的技术来实现突破。”董明珠说：“格力电器在坚持自主创新这个主旋律方面从来没有变过。”

日本经济新闻记者：最新的社会融资数据显示，1月份贷款增加了3.2万亿，与去年同期相比增幅比较大。同时我们看到，主要增加的是短期贷款和票据融资，有些人认为，这有可能造成资金的空转和套利行为，一些领导人也对此表示担忧，你对此有哪些看法？易纲：关于1月份的广义货币M2和社融的数，大家有很多的讨论，特别是对贷款结构，其中票据贴现又增加得比较多，并且和结构性存款之间会不会套利，有些朋友说这可能是金融体系内一个空转。我们对这个事还是高度重视，而且把整个结构性存款有多少、票据贴现有多少、票据贴现的利率和结构性存款利率的利差有多大，结合全国的数字都进行了分析。我们的结论是，首先1月份的数增长比较快，这里面有季节性因素，我还是希望大家和刚刚公布的2月份数据合在一起来看。实际上，光是1、2月份合在一起也不行，因为今年2月份和阴历正月重合比较多，所以数据还要反映在3月上，3月的数也有影响，所以大家要更全面地把1、2、3月的数综合起来一起看。

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因此，鲍里斯在跟美国和欧盟谈判的同时，还会跟澳大利亚、日本和新西兰进行贸易谈判。看到这里，大家应该已经看懂鲍里斯对欧盟的谈判策略了。要知道，达成贸易协议的难点，在于双方的讨价还价，如果能抓住对方的软肋，就可以胁迫对方作出更大的让步。所以，与其拖到过渡期结束，不如主动跟其他国家早日达成贸易协议，在拿到主动权之后再跟欧盟谈判，为英国在欧盟的贸易上争取更多的利益。