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老怪：冲破魔咒后还有大坑吗昨天破新低后，出现了大反击，各指数逆转。今天继续上涨，大盘与创业板一度都涨幅都到了1%左右。但是，午后2点左右，风云突变，大小盘突然拐头向下，疑似“四一九魔咒”来临，好在最终大盘凭借基本金属资源股的坚挺，破解了魔咒，创业板指数则未能幸免，逆转报收绿盘。

苹果公司的这份声明的措辞比前几次都更加严厉。其供应商Qorvo知识产权总监Michael Baker也发表声明称：“我们相信我们的风暴追踪芯片并没有侵犯高通的专利权，如果法庭通盘考虑所有的证据，法官将会做出不一样的判决。但很可惜，我们参与听证会的芯片发明者和设计者没有机会作证，并且没有机会提供其它的证据来驳斥高通的申诉。”

第二是天气情况。外侧风挡玻璃受损会影响风挡加热，飞机则不能在积冰区飞行，机组根据首都机场最新天气实况和预报发现天气系统已基本过境，符合安全着陆条件。第三是首都机场导航设施。首都机场具有二类盲降条件，可提升安全裕度。同时向客舱了解到整体未见异常，综合以上情况，机组尽可能缩短空中飞行时间，向管制申请优先着陆。

从表格数据不难看出，10月库存指数已超过了今年最高位1月和6月份时候的水平，而2016年和2017年同期数据更是望尘莫及。值得注意的是，从具体品牌来看，自主品牌、合资品牌、高端豪华&进口品牌库存系数均环比上升。自主品牌库存系数为2.33，环比上升3%；合资品牌库存系数为1.79，环比上升1%；高端豪华&进口品牌库存系数为1.57，环比上升10%。其中，10月份库存深度超过2个月的品牌有10个，分别为长安轿车、比亚迪、长安福特、吉利汽车、江淮汽车、别克、北京现代、上汽荣威、捷豹-路虎、斯柯达。

28日，街电发布声明称，北京知识产权法院作出的是一审判决且尚未生效，同时一审法院的事实认定存在偏差，街电已当庭向北京市高级人民法院提起上诉。2017年5月，北京知识产权法院依法受理了来电科技诉湖南海翼、街电侵害实用新型专利权纠纷案。2018年4月，北京知识产权法院开庭审理了该案件，开庭审理的两个案件分别涉及来电科技拥有的两项实用新型专利：专利号ZL201520847953.1，名称为“移动电源租用设备及充电夹紧装置”的实用新型专利；专利号ZL201520103318.2，名称为“吸纳式充电装置”的实用新型专利。

京津冀发展重在疏解北京非首都功能报告摘录：京津冀协同发展重在疏解北京非首都功能，高标准建设雄安新区。背景：京津冀协同发展已经历时5年，2014年2月26日，京津冀协同发展座谈会在北京举行，京津冀协同发展首次上升为国家战略。2015年4月，中央政治局审议通过《京津冀协同发展规划纲要》指出，推动京津冀协同发展核心是有序疏解北京非首都功能，要在京津冀交通一体化、生态环境保护、产业升级转移等重点领域率先取得突破。