
报道警告称,跨洋海底光缆的安全目前处于“不设防”状态。截至目前,对海底光缆的保护主要集中在近海地区。而位于深海地区的光缆,则只有一层薄薄的聚乙烯护套,连海底的海啸地震、山体滑坡都防不住,也阻止不了任何靠近关键光缆的船只。近年来,海底光缆平均每年发生200次经常性故障。美国之所以感受不到跨洋海底光缆中断造成的断网问题,主要是得益于互联网基础设施所在国的优势,由于有许多海底光缆支持,即使中断其中一条,信息也会沿着其他光缆传输过去。但是,这改变不了深海光缆易受干扰和破坏的现实。
除了这一信息外,《每日经济新闻》记者注意到,在“改革促进共融,合作实现共赢”分论坛上,肖亚庆对于当前推动混改的意义指出:“混合所有制是国企改革突破口,一定要扩大,一定要深化,一定要继续走下去。”同时,肖亚庆也指出,混合所有制只是改革的一种方式,不是改革的所有。
甲骨文公司数据库技术高级副总裁胡维则认为,由于拥有全球市场,甲骨文产品在世界范围内经受住考验,“所以到中国的时候已经是全球用的非常好的东西,特别稳定,拓展性特别高。”他以甲骨文的区块链技术举例称,该技术是在去年发出来的,在全球市场都有了口碑,今年开始在中国介绍这块业务。
《中国经营报》记者梳理相关信息发现,猎豹汽车、长安汽车、海马汽车、银隆新能源股份有限公司(以下简称“银隆新能源”)等公司或子公司均出现在名单上,补贴金额从数千万元至数十亿元不等。尤其值得一提的是,庞青年旗下的金华青年汽车制造有限公司亦在名单中,获专家组核定的新能源汽车推广数量为549辆,应清算补助资金1.18亿元。天眼查资料显示,金华青年汽车制造有限公司法定代表人为庞青年,旗下拥有“青年汽车”品牌,因“水氢车”事件庞青年被市场广为人知,并被舆论质疑以“水氢车”为噱头“骗取政府补贴”。
澳洲学者莫里斯-铃木表示,纳瓦罗在书中的这种错误引用让人“非常担忧”。“这些书都很畅销,它们当然需要保证事实正确。在一定程度上,纳瓦罗把自己作为一个中国问题专家的名誉压在这些书上,所以在这些书里引用一个虚构人物的话真的很奇怪。”责任编辑:祝加贝
香颂资本执行董事沈萌对时代周报记者表示,大北农的问题并不在上市公司层面,虽然上市公司业绩的确受各方面因素影响有所下滑,但此次问题主要集中在大股东高比例质押融资可能引发的爆仓风险,首农集团接盘后可以解除质押爆仓的风险,稳定大北农经营稳定性的预期,还可能通过与首农集团畜牧板块的整合创造未来发展的新机会。